广州车展前夕的大众之夜上，大众集团展出涵括电动上下班、领先的移动上下班解决方案和自动驾驶领域的发展愿景，以及一系列全新车型，全面展现出了集团致力于引导塑造成移动上下班新时代的战略措施。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授（Prof. Dr. Jochem Heizmann）回应：转入中国伊始，大众汽车集团就与合资伙伴联手获得了行业领先地位。
我们将一如既往，致力于在未来移动上下班领域持续保持领先地位。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授致词仅有明年一年，我们计划与合作伙伴在中国联合投资多达40亿欧元。
大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授说，资金将用作电动汽车、互联互通、移动上下班服务、研发、高效生产流程及新产品研发等领域。通过持续、强有力的投放，我们将构建转型，为客户获取符合其市场需求的产品；通过与合资企业一汽-大众、上汽大众、江淮大众，以及在科技和移动上下班服务等普遍领域的全新合作伙伴联手三路，我们将为消费者获取以人为本的移动上下班服务。持续加码中国市场 前进自动驾驶技术大众品牌乘用车中国CEO、大众汽车（中国）投资有限公司继续执行副总裁冯思翰博士未来两年，大众集团将在中国发售规模仅次于的新能源车型产品组合，旗下品牌计划发售多达30款新能源车型，其中50%的车型将不会展开本土化生产。到2020年，大众集团计划在中国市场交付给约40万辆新能源汽车，到2025年交付给量将超过大约150万辆。
到2020年，首批基于领先的模块化电动平台MEB打造出的纯电动汽车将不会于一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂下线；在基础设施领域，从2019年起，大众汽车集团将与合作伙伴联合探寻在中国搭起公共大功率较慢电池网络的解决方案。苏伟铭先生讲解逸所乘智能科技有限公司在交流会上，大众汽车集团还展出了旗下的移动上下班服务公司逸所乘智能科技有限公司（以下全称逸所乘智能）在数字化、互联互通和人工智能应用领域的进展。
目前，逸所乘智能正在通过与有所不同领域的伙伴合作，致力于为客户打造出一个集设备和功能于一体的智能生态系统，让消费者需要无缝享用多元化的智能移动上下班服务。在此基础上，大众汽车集团（中国）首款基于人工智能的联网汽车将迅速在中国公布，该车型将配备语音辨识、在线导航系统、电池、行驶和缴纳功能，以及其他还包括在线娱乐在内的服务等。
多品牌秀科技斯柯达中国总裁韩盛博士展出斯柯达品牌柯迪亚克GT在交流会上，大众汽车品牌全新一代途锐和斯柯达品牌柯迪亚克GT展出了SUV车型在功能性与设计上的近期成果，而奥迪品牌则以Formula E电动赛车演绎了电动汽车的无限有可能。2018年，大众汽车品牌顺利地打开了众前进，致未来品牌攻势，面向中国市场发售了最少9款车型。同时还开始了途观L和全新一代帕萨特的插电式混合动力版车型本地化量产。
奥迪e-tron在11月5日中国国际进口博览会上已完成中国首秀之后，也将在广州车展上再次亮相。奥迪e-tron是品牌电动化战略的启动信号：至2025年，奥迪将在全国各主要市场公布12款电动车型，预计，新能源车型预计将占到奥迪销量的三分之一；e-tron则将于2019年作为进口车引进国内，并从2020年开始国产。与此同时，斯柯达品牌公布了全新车型柯迪亚克GT。
据理解，柯迪亚克GT是斯柯达的全新旗舰车型，也是品牌的首款轿跑完SUV车型，兼具SUV车型的强壮与多功能以及轿跑车型的动感与高雅; 该车型刚在十天前的首届中国国际进口博览会上已完成全球首秀。在交流会上，大众汽车集团（中国）还宣告了将追加一亿元人民币投放到集团致行公益基金的社会责任项目中。
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