JATODynamics公司5月20日公布的数据显示，北汽EC一季度销量增长了260%，达到25,630辆，在今年的第一季度，超过日产聆风取得了季度销量冠军。后者销量增长47%，达到22,124辆。北汽为其EC180配备了功率为30KW，扭矩为140nm的电动机,其NEDC续航里程为156Km，EC200则配备了功率为36KW，扭矩为140nm的电动机，其NEDC续航里程为为162Km。
这两款车的销量都轻松超过了排名第三的特斯拉ModelS。特斯拉ModelS同期销量下滑6%，降至11450辆。
由于中国政府通过消费者奖励政策和行业配额，大力推进电动汽车和插入式混合动力车的使用，所以国产车能在全球前十中占据四位并不令人惊讶。尽管如此，特斯拉仍然是全球最大的纯电动汽车品牌，销量为27,529辆，其次是北汽和日产。另外三家中国品牌也跻身前十。
在汽车界踏入电气化阶段以来，丰田普锐斯Prime一直稳超比亚迪Song和比亚迪Qin成为世界排名第一的插电式混合动力车，三菱欧蓝德和宝马X5都跻身前五位。在混合动力领域，丰田和雷克萨斯占全球销量的52%，铃木以20%位居第二，本田以10%位居第三。就单个车型而言，丰田C-HR击败了丰田普锐斯位居榜首，铃木Spacia排在第三位。
PriusC/Aqua和Vitz/Yaris都位于前五名。只有位于第六名的铃木WagonR和日产Serena打破了丰田在前十名的霸主地位。
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